Каркас заборника КПП Т-150. 151.37.048-6

Каркас заборника КПП Т-150 (151.37.048-6) является важной составной частью системы смазки и фильтрации коробки переключения передач (КПП) гусеничных и колесных тракторов Т-150 и их модификаций. Этот элемент. имеющий каталожный номер 151.37.048-6. предназначен для обеспечения подачи чистого масла к масляному насосу КПП. одновременно предотвращая попадание крупных механических частиц и загрязнений из картера трансмиссии. Он является начальным этапом фильтрации. защищая насос и другие высокоточные компоненты системы смазки от повреждений.

Каркас заборника 151.37.048-6. как правило. представляет собой металлическую сетку или перфорированный корпус. который устанавливается в масляном картере КПП. непосредственно перед всасывающим патрубком масляного насоса. Его основная функция заключается в задерживании крупных абразивных частиц. стружки. герметика и других инородных тел. которые могут образоваться в процессе эксплуатации или попасть в КПП. Это критически важно для поддержания надлежащего давления масла и обеспечения бесперебойной работы всех подвижных элементов трансмиссии. таких как шестерни. подшипники и синхронизаторы (если они имеются).

Эта деталь работает в условиях постоянного контакта с трансмиссионным маслом. воздействия температурных перепадов и вибраций. Неисправности каркаса заборника (засорение сетки. деформация. повреждение. отсоединение от патрубка) приводят к:

• Масляному голоданию КПП: ограничение подачи масла к насосу из-за забитой фильтр-сетки. что вызывает недостаточное смазывание и перегрев компонентов.
• Снижению давления масла в системе: что может привести к пробуксовке фрикционных дисков (если КПП имеет гидравлические муфты) и ускоренному износу подшипников и шестерен.
• Попаданию абразивных частиц к насосу и другим узлам: в случае повреждения сетки. что вызывает их быстрый износ и выход из строя.
• Затруднению переключения передач: из-за нестабильной работы гидравлической системы КПП.
• Ускоренному износу и поломке КПП: в крайних случаях из-за недостаточного смазывания или загрязнения.

Надлежащее состояние и пропускная способность каркаса заборника являются залогом долговечности и надежности работы коробки переключения передач трактора Т-150.

Применение

• Техника: Гусеничные и колесные тракторы Т-150 и их модификации (Т-150К. Т-151К. Т-156. Т-17021. Т-17221 и т.д.).
• Узел: Коробка переключения передач (КПП). система смазки КПП.
• Функция: Предварительная фильтрация трансмиссионного масла. защита масляного насоса от крупных загрязнений.

Основные характеристики

• Тип: Каркас заборника масла КПП (фильтр-заборник. маслоприемник).
• Каталожный номер / Маркировка: 151.37.048-6.
• Конструкция: Металлический каркас. как правило. с интегрированной фильтрующей сеткой или перфорированными отверстиями. Может иметь специальные крепления или фланцы для установки в картере КПП и подсоединения к масляному насосу.
• Материал: Высококачественная сталь или другие металлические сплавы. устойчивые к коррозии в трансмиссионном масле и механическим нагрузкам. Сетка изготавливается из специального металла (например. нержавеющей стали) для обеспечения высокой прочности и фильтрующей способности.
• Точность изготовления: Точное соблюдение геометрических размеров и качества сварных швов (если есть) является критически важным для надежной фиксации и эффективной фильтрации.
• Совместимость: Изготовлен с соблюдением всех оригинальных размеров и технических требований. что гарантирует идеальную посадку и функциональность в коробке передач трактора Т-150.

Преимущества

• Надежная защита масляного насоса: Предотвращает повреждение насоса крупными частицами. что может привести к потере давления масла.
• Продление ресурса КПП: Обеспечивает поступление предварительно очищенного масла ко всем элементам трансмиссии. снижая их износ.
• Поддержание оптимального давления масла: Чистый заборник обеспечивает свободный поток масла к насосу.
• Устойчивость к агрессивным условиям: Изготовлен из материалов. выдерживающих постоянный контакт с маслом и вибрации.
• Восстановление работоспособности КПП: Замена поврежденного или забитого заборника позволяет восстановить надлежащее смазывание и функционирование трансмиссии.

Рекомендации

• При плановом техническом обслуживании КПП (особенно при замене масла) обязательно проводите проверку и очистку каркаса заборника. Его можно промыть в специальном растворителе или керосине.
• При обнаружении значительных загрязнений. повреждений сетки. трещин или деформаций замените каркас заборника на новый. Не пытайтесь ремонтировать поврежденные сетки.
• Всегда используйте качественное трансмиссионное масло. рекомендованное производителем трактора. и соблюдайте рекомендованные интервалы его замены.
• При сборке КПП убедитесь в надежной фиксации каркаса заборника и отсутствии люфтов. чтобы избежать его отсоединения во время работы.
• Регулярно проверяйте отсутствие внешних утечек масла из КПП. а также обращайте внимание на любые нехарактерные шумы или трудности при переключении передач. что могут указывать на проблемы со смазкой.

Как заказать

Каркас заборника КПП Т-150 (151.37.048-6) вы можете заказать на нашем сайте или связавшись с нашими менеджерами по телефону. Мы предлагаем широкий выбор качественных запчастей к коробке переключения передач трактора Т-150 и оперативную доставку по всей Украине.

Обеспечьте надежную и бесперебойную работу трансмиссии вашего трактора Т-150 с качественными запчастями!